秒速分分彩哪开的离开大陆市场真不行!台湾外

 定制案例     |      2019-01-04 11:43

  今年是两岸“三通”开启十周年,由福建省台港澳事务办公室主办、海峡电视台承办的“全面‘三通’十周年闽台记者行”联合采访活动昨天在厦门启动

  2008年12月15日,台湾海峡北线空中双向直达航路正式开通启用,民航上海区域管制中心与台北区域管制中心首次建立两岸空管部门的直接交接程序,标志着两岸同胞期盼已久的直接、双向、全面空中通航变成现实。同日,“盛达2”轮从厦门港驶向对岸的高雄港,两岸“三通”厦门航点直航序幕正式拉开

  作为大陆两岸水果蔬菜贸易最主要进入口岸,厦门同益码头今年1-11月共进口台湾水果4.93万吨,约占台果“登陆”总量的81%。值两岸“大三通”启动10周年之际,两岸34名记者昨天上午前往同益码头采访时,码头方面相关负责人和台湾水果业者透露上述数字

  “今年台湾凤梨滞销,▓福建省决定采购500吨,这些凤梨就是从这个码头上岸。”厦门同益码头总经理汤艺仁在接受两岸记者采访时表示。厦门是台湾水果销售大陆的最主要中转地,自2006年至今,一直是大陆最大的台果进口口岸。而台湾水果运到厦门,几乎都是经由同益码头出关

  近些年,同益码头进口台果的份额一直占到大陆市场的八成以上。去年“登陆”的台湾水果约4.53万吨,同益码头占到4.1万吨。▓今年1-11月,台湾水果出口大陆达到了5.34万吨,▓同益码头则为4.93万吨。“每周一、四,从高雄港有定期的货轮过来。”汤艺仁介绍说,从货轮出发开始算,只要24小时,这些台湾水果就能摆上厦门超市的货架

  “我是2005年6月22日来的厦门。”台湾水果商、厦门雅山贸易有限公司执行长温仁得对往事历历在目,一直做水果生意的他,▓13年来见证了台果“登陆”的点点滴滴

  温仁得犹记得,“大三通”启动前,台湾水果要经由香港或是日本才能运抵大陆,通常用时5到7天,“水果容易腐烂,这么长的时间让水果商承受巨大风险”。“大三通”开启后,台果“登陆”迎来井喷。温仁得列举了一组数字,2008年出口大陆的总量是2251吨,去年这个数字为4.53万吨,十年来增长20倍

  据温仁得介绍,目前出口到大陆的台果中,凤梨排第一,释迦排第二,所占台湾总出口的比重都在95%以上。如果算上所有台湾水果,岛内出口总量的八成以上均为销往大陆。“2005年1月开始,我就坚持记录台湾水果每个月、▓每个品种的出口数字,为两岸和平给岛内农民所带来的红利做见证!”温仁得说

  厦门同益码头除了进口台湾水果,前不久也尝试将大陆蔬菜出口到金门。同益码头总经理汤艺仁昨天透露,今年9月至今,大陆蔬菜经由同益码头运抵金门的数量则有88吨

  因台当局管制,大陆农产品至今无法销往台湾本岛,不过作为外岛的金门拥有“特权”。从2003年开始,大陆蔬菜就正式“入金”,以缓解金门的“菜荒”。但这种贸易并未制度化、常态化,交易的数量也不大。▓今年9月以来,同益码头尝试将大陆的萝卜、辣椒等蔬菜出口至金门。9月份至今,已有88吨蔬菜成功“入金”

  投资8.5亿元人民币的厦门五通客运码头三期工程,预计将于明年上半年启用,可望将码头旅客吞吐量由现在的170多万人次/年,提升到500万人次/年

  元翔(厦门)海岸有限公司副总经理吴金狮昨天在接受两岸媒体采访时透露,五通码头2001年试营运当年,往返厦金航线的旅客人次总共仅两万余人,今年的数字可望达到173万。为满足未来需求,五通码头兴建三期工程

  吴金狮介绍说,新码头建筑面积为10.5万平方米,是老码头近六倍大,目前工程已进入最后的验收、安装阶段,预计于明年上半年启用。新码头将引进“刷脸”通关等功能。新码头投用后,原来的码头将另作他用

  昨天是改革开放40周年纪念日,又适逢两岸“大三通”10周年,▓由厦门多家单位联合主办的“庆祝改革开放40周年暨两岸‘三通’10周年主题展览”,昨天在市博物馆举行

  1985年,首家台企入厦;1987年,厦门开通对台直拨电线年,厦台之间实现两岸首次海上间接通航……主办方通过一张张图片、一段段文字,重温40年来与厦门有关的两岸大事件

  厦台通邮的历史介绍,引起了不少市民的驻足观看。1991年10月1日,厦门开通航空函件总包经香港直封台北业务。通过直封,信件可提前2-3天到达。▓1993年6月8日,首批台湾直封航空邮件抵厦,结束了自1949年以来两岸互不通邮的历史

  中国邮政集团厦门邮寄事业部相关负责人受访时表示,两岸“大三通”后,厦门作为大陆8个对台邮件封发局之一,承担海峡两岸邮件交换和处理工作,▓目前年收发两岸邮件(含包裹)约为15万件

  大三通十周年两岸联合采访团今天一早走进厦门港东渡港区,据港口相关负责人介绍,2008年厦门港吞吐的两岸货物共20万标准集装箱,2018年可望达到36万标箱,十年间增长80%,十年累计达到347万标箱。厦门港开通的两岸航线条

  厦门与台湾一水之隔,进行两岸贸易时效成本皆有优势,这也奠定了厦门港在大陆的排头兵地位

  今天中午,来自海峡两岸的媒体记者来到厦门高崎国际机场采访。十年前,厦航空中乘务部副总经理张玉晶参与了两岸直航的首航,她今天受访时表示,能从厦航数千名乘务员中脱颖而出,感到非常荣幸

  十年来,厦航的一个突出变化,就是有了台籍乘务员。张玉晶介绍说,目前厦航已有146名台籍乘务员,▓▓2019年仍会拿出一定名额对台招聘

  “厦航对台籍乘务员很照顾,她们成长也非常快,一些人甚至开始跑国际航线!”张玉晶表示,对于刚入职的台湾员工,厦航配有辅导员,在薪资和后勤上提供保障。她们每月都有返台探亲假;亲属若从台湾来大陆看望这些乘务员,也有免费的航班可搭

  张玉晶透露,台籍乘务员学历高、亲和力好,深受陆籍同事和旅客好评。她们常会向公司反馈,自己在台湾的亲戚朋友表达也想来厦航工作的意愿

  元翔厦门空港副总经理朱昭介绍了机场的客货增长情况,2008年两岸航线旅客仅三万,▓如今这个数字增长到48万。十年间,▓货物则从8吨增加到2.2万吨



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